Club del Fiat

Muchos automovilistas no se dan cuenta de que el calor del verano puede ser tan duro para los coches como el frío del invierno. Afortunadamente, hemos compilado una guía completa para conducir en el verano, detallando cómo prevenir averías comunes, qué empacar en caso de emergencia, revisiones previas al viaje y consejos de mantenimiento del auto – para ayudarle a mantenerse en movimiento este verano. Tampoco hay que dejar pasar detalles tan importantes como los parasoles personalizados o las bebidas en el coche.

A continuación se analizan las causas más comunes de las averías durante los meses de verano y se ofrecen consejos sobre cómo prevenirlas. A continuación le revelamos las cinco averías más comunes a las que nuestras patrullas fueron llamadas el verano pasado y le ofrecemos consejos sobre cómo evitarlas, ayudándole a mantenerse en movimiento durante sus vacaciones de verano.

¿Qué te convierte en un buen conductor? No sé si lo sé. He conducido unos 100.000 kilómetros, he profundizado (competido) y ampliado (motocicletas, motos de tierra) mis habilidades, he puesto estereotipos (alemán que los BMWs)-y también he metido la pata (un accidente completo y dos cuartos) y he maldecido mucho. Lo que sí sé es que soy un conductor a quien le importa conducir bien. Como tal, todavía tengo algunas ideas sobre lo que convierte a las personas en mejores conductores.

Cuando usted se pone al volante de un auto en estos días, debe hacer algo más que mirar la carretera. Hay que estar atento al tráfico, buscando constantemente a las personas que puedan estar conduciendo de forma irregular. Al tomar un enfoque defensivo para conducir, usted puede ayudar a prevenir un accidente o altercado con otras personas en la carretera.

La compra de un vehículo es la segunda adquisición más importante que realizan los españoles, sólo superada por la vivienda. Una muestra de su importancia es que es muy sensible a la situación económica.

Al calor de la recuperación (y del plan PIVE) se ha disparado la compra de vehículos nuevos, una medida positiva no sólo para el sector sino porque España sigue teniendo un parque automovilístico anticuado con claros efectos negativos en aspectos como la contaminación y la eficiencia energética.

La sustitución es positiva, pero no es necesario hacerlo exclusivamente a través de la compra. Hay otras fórmulas como el leasing y sobre todo el renting que han crecido en los últimos años y en el caso de este último han pasado de ser un producto casi exclusivo para empresas a serlo también para particulares.

BMW, Intel, Mobileye y Fiat Chrysler Automobiles (FCA) unen sus fuerzas en el camino hacia la conducción autónoma. Las cuatro empresas han firmado un «memorando de entendimiento» para que Fiat se sume al desarrollo de una plataforma de conducción autónoma líder y puntera a nivel mundial. De este modo, cada una de ellas aprovechará las capacidades y recursos individuales del resto, con el objetivo de mejorar la tecnología de conducción autónoma y reducir el tiempo de comercialización.

alcance geográfico y su larga experiencia en Norteamérica. Según Sergio Marchionne, CEO de FCA, «la integración de esta cooperación permitirá a FCA beneficiarse directamente de las sinergias y economías de escala que son posibles cuando las empresas se unen con una visión y un objetivo comunes.

La recuperación de denominaciones comerciales es una práctica fuerza habitual en el mundo de la automoción: lo ha hecho Seat con el Toledo, Volkswagen con el Scirocco, Alfa Romeo con la Giulia… y ahora Fiat con el Tipo. La denominación inicial del Tipo era Aegea cuando fue presentado al Salón del Automóvil de Estambul en 2015, pero este nombre sólo se conservó al mercado turco. Para el resto del mundo se recuperaba la denominación Tipo en un modelo que al comienzo fue presentado como berlina compacta pero que poco después incorporaría a la gama una carrocería de coche compacto y una de familiar.